Raddampfer KW

Der Personenraddampfer

Der Dampfer in seinem Urzustand mit abgesetzten Arbeitsdecks um 1900.

Der Kaiser um 1955 in Hameln (Oberweser).

Der Kaiser um 1960 In Hameln (Oberweser)

Weserdampfer 1960

Der Kaiser in Polle um 1960 (Oberweser)

Am 25. 10. 1970 wurde der "Kaiser" nach Lauenburg überführt. Der Dampfer während einer Fahrt in seiner ersten Saison 1971 in Lauenburg.

Der Dampfer um 1900 und 1997 im Vergleich (Info über Veränderungen siehe technische Daten).

Anlegestation Elb-Km 570 Lauenburg Elbuferpromenade am Rufer. Auf dem Foto im Hintergrund die Altstadt von Lauenburg.

Gut besucht geht die Fahrt auf der mittleren Elbe in Richtung Boizenburg, Bleckede und Hitzacker oder auf der unteren Elbe Richtung Hoopte hin und nach Aufenthalt wieder zurück.

Hier der "Kaiser" volle Fahrt voraus.

Das Seitenrad des "Kaisers" wird von einer 168 PS starken Dampfmaschine aus dem Jahre 1900 angetrieben.

Bis zum 26. 09. 1970 wurde der "Kaiser Wilhelm" auf der Oberweser eingesetzt.

In Lauenburg wird er vom "Verein zur Förderung der Lauenburger Elbschiffahrtsmuseums e. V." instandgehalten.

Hafeneinfahrt Boizenburg mit Leuchtturm im Hintergrund.

Der Kaiser bei kurzem Zwischenstop in Boizenburg am Schiffsanleger 4.

Winter 1998 - Hier vor der Hitzler-Werft in Lauenburg überwintert der Kaiser.

Unterdecksalon im Hinterschiff.

Dampfsteuermaschine.

Maschinentelegraph.

DER " KAISER WILHELM " WIRD 100 JAHRE ALT

Durch den Fleiß der ehrenamtlichen und nur in ihrer Freizeit tätigen Vereinsmitglieder, Feiert der "Kaiser" im Jahr 2000 sein 100 jähriges bestehen. Aus diesem Anlass gab es eine 3-tages Fahrt nach Havelberg und zurück.

11. 06. 2000 - Der "Kaiser" übernachtet im Schnakenburger Hafen.

Abendstimmung im Hafen.

Einfahrt in die Havelberg-Schleuse.

In der Havelberg-Schleuse auf der Heimfahrt Richtung Lauenburg.